1. Factores ambientales:
* Choque y vibración: ¿Qué tan bien el monitor soporta las vibraciones y los choques experimentados durante la operación del barco (ruido del motor, mares agitados, disparos de armas)? Esto implicaría pruebas en una tabla de vibración y una mesa de choque que simula condiciones del mundo real.
* Temperatura y humedad: Los entornos navales experimentan cambios de temperatura extrema y alta humedad. El EOA evaluaría el rendimiento y la confiabilidad del monitor en estas condiciones, potencialmente incluyendo pruebas de pulverización de sal.
* Interferencia electromagnética (EMI) e interferencia de radiofrecuencia (RFI): Los barcos están plagados de radiación electromagnética de varios sistemas. El EOA probaría la susceptibilidad del monitor a EMI/RFI y su capacidad para funcionar sin interferencia o causar interferencia a otros sistemas.
* spray y corrosión de sal: El agua salada es corrosiva. Los materiales y recubrimientos del monitor deberían ser evaluados para su resistencia al aerosol y la corrosión con el tiempo.
* Calificación de protección de entrada (IP): El sellado y la protección del monitor contra el agua y el polvo se probaría rigurosamente para determinar su calificación IP e idoneidad para la ubicación prevista en el barco.
2. Factores operativos:
* Legabilidad y visibilidad: ¿Se puede ver claramente el monitor en varias condiciones de iluminación, incluida la luz solar directa y las situaciones de poca luz comunes en el puente o la sala de control de un barco? Esto incluye evaluar el brillo, el contraste y los ángulos de visualización.
* Usabilidad y ergonomía: ¿El monitor se integra fácilmente en los sistemas y flujos de trabajo existentes del barco? ¿Es cómodo y fácil de usar para el personal durante períodos prolongados?
* Consumo de energía: ¿Cuánta potencia consume el monitor? Esta es una consideración crucial en un barco donde la energía es limitada y a menudo se genera. La eficiencia es clave.
* Confiabilidad y mantenimiento: ¿Con qué frecuencia el monitoreo del mal funcionamiento? ¿Qué tan fácil y rentable es reparar o reemplazar? El tiempo medio entre la falla (MTBF) y el tiempo medio de reparación (MTTR) serían métricos clave.
* Compatibilidad: ¿Se interactúa correctamente con los sistemas y redes informáticos existentes del barco? ¿Son compatibles con los cables, conectores y hardware de montaje necesarios?
3. Factores de seguridad:
* Ciberseguridad: La conexión del monitor con la red del barco debe ser evaluada para las vulnerabilidades a los ataques cibernéticos. Esto es crucial para evitar el acceso malicioso y la interrupción de los sistemas de barcos.
Metodología:
El EOA probablemente implicaría una combinación de pruebas de laboratorio, simulaciones y ensayos de campo en el mar. Los datos se recopilarían y analizarían para determinar la idoneidad del monitor para el uso naval, identificando cualquier debilidad o área para mejorar antes de la implementación a gran escala. Los resultados se documentarían en un informe formal que detalla los hallazgos y recomendaciones. La Armada podría realizar varias fases de EOA con complejidad progresiva y realismo.