Entrada y salida de un sistema de engranajes
Un sistema de engranajes es esencialmente un dispositivo mecánico que transfiere movimiento de rotación y par de un eje a otro. Así es como funciona la entrada y la salida:
Entrada:
* Gear Drive (Gear Gear): Este es el equipo que recibe el movimiento de rotación inicial y el par. Está conectado al eje de entrada. La velocidad del engranaje y Torque son los valores de entrada.
* Velocidad de entrada (RPM): Esta es la velocidad de rotación del engranaje impulsor medido en revoluciones por minuto (RPM).
* Torque de entrada: Esta es la fuerza de giro aplicada al engranaje impulsor, medido en los metros Newton (NM).
Salida:
* Engranaje conducido (engranaje de salida): Este es el engranaje que recibe el movimiento de rotación y el torque del engranaje impulsor. Está conectado al eje de salida. La velocidad de la velocidad de la marcha conducida y Torque son los valores de salida.
* Velocidad de salida (RPM): Esta es la velocidad de rotación del engranaje conducido.
* Torque de salida: Esta es la fuerza de giro producida por el engranaje conducido.
Relación entre entrada y salida:
La relación de engranaje Determina la relación entre entrada y salida:
* Relación de engranaje =número de dientes en el engranaje impulsado / número de dientes en el engranaje de conducción
Puntos clave sobre la relación:
* velocidad: Una relación de marcha más alta da como resultado una velocidad de salida más baja en comparación con la velocidad de entrada. Por el contrario, una relación de marcha más baja da como resultado una velocidad de salida más alta .
* Torque: Una relación de transmisión más alta da como resultado un torque de salida más alto en comparación con el par de entrada. Por el contrario, una relación de marcha más baja da como resultado un torque de salida a .
En resumen:
Un sistema de engranajes toma la velocidad de rotación y el par en el engranaje impulsor (entrada). La relación de engranaje determina la velocidad y la salida de torque resultantes en el engranaje impulsado. Puede aumentar la velocidad a expensas de torque o aumentar el torque a expensas de la velocidad.