Un túnel espolón colector de admisión es uno que utiliza dos carburadores en lugar de uno , enganchado a una sola cámara de sobrepresión , con el fin de optimizar la relación combustible - aire para la combustión .
alternativas
el sistema RAM túnel es una alternativa a la configuración más común de un solo carburador. Se requiere un ajuste más cuidado porque es una disposición poco convencional . Más recientemente, los colectores de admisión de un solo avión han mejorado mucho. Son casi tan buena como la entrada del túnel del espolón , y mucho más fácil de instalar y adjust.The intención del Carnero túnel fue utilizar dos carburadores para mezclar mayores cantidades de combustible y aire para su introducción en el motor, limitando al mismo tiempo las ineficiencias , tales como la puesta en común del combustible en los lados de la cámara y los derrames , especialmente en los giros .
Historia
el sistema RAM túnel fue inventado por un equipo de corredores de la calle en la década de 1950 , que demostró por primera vez su uso en un 1949 Plymouth. Desde su creación, ha disfrutado de una popularidad continua , en gran parte debido a su aspecto distintivo , el cual clama " muscle car " o " corredor ! "
Debate
tecnología múltiple de un solo avión ha mejorado ( aunque los sistemas Ram túnel se están convirtiendo en no más fácil de manejar ) , algunos controladores de desempeño en mente han argumentado que la nueva tecnología ha reemplazado la RAM del túnel . Pruebas comparativas han demostrado , sin embargo, que el espolón del túnel es todavía el sistema de colector más potente , a condición de que se instala y se gestiona correctamente . Mientras que los defensores de la multiforme más fácil y confiable ingesta prefieren sistemas de un solo avión, los equipos de rendimiento más tradicionales y más decididos siguen prefiriendo el sistema RAM túnel .
Costo y Utilización
Un sistema RAM túnel es más caro que los sistemas de un solo plano , por lo general van de $ 800 a $ 1500. Requiere unidades de acoplamiento adicionales para adaptarse a la mayoría de los motores. No obstante, cuenta con el apoyo popular como el sistema colector de admisión top -of-the -line .