He aquí por qué:
* diferentes frecuencias: Los escáneres policiales generalmente operan en frecuencias VHF y UHF, mientras que la comunicación de la aeronave utiliza frecuencias VHF y HF. Estos son diferentes rangos del espectro electromagnético.
* Cifrado: La comunicación de la aeronave, particularmente para el control del tráfico aéreo, a menudo utiliza el cifrado para garantizar la privacidad y la seguridad. Esto significa que las señales están revueltas y no pueden decodificarse fácilmente por un escáner policial estándar.
* receptores especializados: Para escuchar las comunicaciones de aviones, necesitaría un receptor de aeronave especializado que sea capaz de recibir las frecuencias apropiadas y decodificar cualquier cifrado.
Sin embargo, hay algunas excepciones:
* Anuncios de servicio público: Algunas aeronaves pueden transmitir anuncios de servicio público o transmisiones de emergencia en frecuencias que se superponen con las frecuencias de radio policiales. Estas transmisiones pueden ser recogidas por un escáner policial.
* canales no encriptados: Algunos aviones más antiguos o aviones privados más pequeños aún pueden usar canales de comunicación sin cifrar. Potencialmente, estos podrían ser recogidos por un escáner policial con un amplio rango de frecuencia.
Es importante tener en cuenta que:
* Escuchar las comunicaciones de control de tráfico aéreo generalmente está prohibido sin autorización.
* Incluso si pudiera recoger algunas señales de aeronaves, la información estaría incompleta sin decodificación especializada y conocimiento de la terminología de la aviación.
Si está interesado en escuchar la comunicación de aviones, hay receptores de aeronaves especializados y sitios web que ofrecen transmisiones en vivo de control de tráfico aéreo.