1. Funcionalidad y rendimiento en el entorno a bordo:
* ¿realiza su función prevista adecuadamente en condiciones a bordo? Esto significa probar todas las funciones originales (mostrar información, aceptar entrada, etc.), así como cualquier modificación específica de la marina. Las pruebas se realizan con software estándar y sistemas a bordo.
* Resistencia a choque y vibración: ¿Puede resistir el movimiento constante, las vibraciones y los impactos potenciales experimentados a bordo de un barco? Esta es un área crítica para el fracaso si el diseño original no estaba construido para esto.
* Tolerancia a la temperatura y la humedad: Los barcos pueden experimentar fluctuaciones de temperatura extremas y alta humedad. El EOA evaluaría si el monitor puede operar de manera confiable en estas condiciones. Considere la exposición a la niebla de sal/pulverización de sal también si está cerca de las áreas casi expuestas del barco.
* Interferencia electromagnética (EMI) / Compatibilidad electromagnética (EMC): Los barcos son ambientes eléctricamente ruidosos. El EOA determinaría si el monitor genera EMI excesivo que interfiere con otros equipos a bordo y, por el contrario, si el monitor es susceptible a la interferencia de otros sistemas. Esta es una gran preocupación operativa y de seguridad.
* Requisitos de potencia y compatibilidad: ¿El monitor es compatible con el sistema de energía del barco (voltaje, frecuencia)? ¿Dibuja un poder excesivo? ¿Puede manejar las fluctuaciones de potencia?
* ergonomía y usabilidad: ¿Es el monitor fácil de usar y ver en condiciones típicas de iluminación a bordo (luz solar brillante, poca luz, iluminación roja)? ¿Se puede integrar fácilmente en las estaciones de trabajo existentes? Esto incluye ángulos de visualización y resplandor de visualización.
2. Seguridad:
* Seguridad eléctrica: Asegurar que el monitor cumpla con los estándares de seguridad de la Marina para equipos eléctricos. Esto incluye a tierra, aislamiento y protección contra cortocircuitos.
* Seguridad contra incendios: Evaluar las características de inflamabilidad y generación de humo del monitor en caso de fuego. Los materiales utilizados deben cumplir con las especificaciones de la Marina para el retraso del incendio.
* Integridad estructural: ¿La modificación debilita la estructura del monitor, creando un peligro potencial? ¿Puede resistir el estrés de la vida a bordo?
3. Mantenimiento y apoyo:
* Facilidad de mantenimiento: ¿Se puede atender y reparar fácilmente al monitor a bordo del barco? ¿Están disponibles las piezas de repuesto? ¿Son los procedimientos de mantenimiento claros y concisos?
* Fiabilidad: ¿Cuánto tiempo se espera que funcione el monitor antes de la falla? Esto requerirá una estimación de MTBF (tiempo medio entre fallas).
* Soporte logístico: ¿Puede el sistema de suministro de la Marina admitir el monitor con las piezas, capacitación y documentación necesarias?
4. Seguridad:
* Seguridad de datos: Si el monitor está conectado a redes clasificadas, ¿tiene alguna vulnerabilidad que pueda comprometer la seguridad de los datos? Esto incluye una fuga de datos accidentales.
* Seguridad física: ¿Se puede manipular o robar fácilmente el monitor? Esto es más relevante para monitores portátiles.
5. Cumplimiento de los estándares y regulaciones de la Marina:
* ¿El monitor modificado cumple con todos los estándares de la Armada aplicables para equipos a bordo, incluidos los requisitos ambientales, de seguridad y EMC/EMC?
* ¿La modificación está debidamente documentada y aprobada por las autoridades de la Armada apropiadas?
En esencia, el EOA es un riguroso proceso de prueba y evaluación para determinar si un elemento comercial (COTS), incluso después de la modificación, es adecuado, seguro y confiable para su uso en el entorno exigente de un barco de la Marina. Va más allá de la funcionalidad básica para considerar los desafíos únicos de la operación a bordo.
Consideraciones clave durante la EOA:
* Identificación temprana de problemas: El objetivo es encontrar problemas * temprano * en el ciclo de desarrollo para que puedan abordarse antes de la implementación generalizada.
* Prueba realista: El EOA debe llevarse a cabo en condiciones que simulen estrechamente el uso real de a bordo.
* Recopilación de datos objetivos: Los datos deben recopilarse de manera sistemática y objetiva para admitir una sólida toma de decisiones.
* Comentarios de los usuarios: La aportación de los marineros y otro personal que realmente usará el monitor es crucial.
* Análisis de costo-beneficio: Pese el costo de la modificación y el EOA contra los beneficios de usar el monitor. A veces, una solución más costosa y especialmente diseñada es más barata a largo plazo debido a un menor mantenimiento y una mayor confiabilidad.
Los resultados de la EOA informarán decisiones sobre si aprobar la modificación, realizar más cambios o abandonar el proyecto por completo. Es una puerta crítica en el proceso de adquisición para cualquier equipo que se utilice en un recipiente de la Marina.