* Compruebe la luz del motor (CEL): Este es el síntoma más común. El sistema de diagnóstico a bordo del automóvil (OBD-II) detectará el sensor defectuoso e iluminará el CEL. El código de problema específico ayudará a identificar el sensor problemático.
* Pobre rendimiento del motor: La Unidad de Control del Motor (ECU) se basa en datos precisos del sensor para determinar la mezcla correcta de aire/combustible, sincronización de encendido y otros parámetros cruciales. Un sensor de mal funcionamiento proporcionará información inexacta, lo que llevará a:
* Idling rugoso: El motor puede funcionar aproximadamente, detenerse o dudar.
* Pérdida de potencia: El motor puede carecer de potencia o sentirse lento.
* vacilación o tropiezo: El motor puede dudar o tropezar durante la aceleración.
* Pobre economía de combustible: El motor puede consumir más combustible de lo habitual debido a la combustión ineficiente.
* fallas: El motor puede fallar, causando una condición de carrera áspera y potencialmente dañando al convertidor catalítico.
* aumentó las emisiones: Las proporciones incorrectas de aire/combustible pueden dar lugar a mayores emisiones de contaminantes, lo que puede fallar una prueba de emisiones.
* Daño a otros componentes: La operación prolongada con un sensor defectuoso puede provocar daños en otros componentes del motor, como el convertidor catalítico u sensores de oxígeno.
Ejemplos específicos dependiendo del sensor defectuoso:
* Sensor de flujo de aire de masa (MAF): Si este sensor es defectuoso, la ECU puede recibir información incorrecta sobre la cantidad de aire que ingresa al motor, lo que lleva a una mezcla de aire acondicionado rico o magro, lo que resulta en un bajo rendimiento, en ralentí y potencialmente estancado.
* Sensor de posición del acelerador (TPS): Un TPS defectuoso puede causar problemas con la respuesta del acelerador, lo que lleva a la duda, una aceleración deficiente y posiblemente al estancamiento.
* Sensor de posición del cigüeñal (CKP): Este sensor es crucial para el tiempo de encendido. Un mal funcionamiento puede evitar que el motor inicie o hacer que se ejecute de manera errática.
* Sensor de posición del árbol de levas (CMP): Similar al CKP, un CMP defectuoso puede causar fallas, ejecución aproximada y problemas de arranque.
* Sensor de presión absoluta (mapa) múltiple: Este sensor mide la presión en el colector de admisión, que se utiliza para calcular la densidad del aire y la carga del motor. Un sensor de mapa defectuoso puede causar problemas similares a un sensor MAF defectuoso.
Es importante diagnosticar el sensor defectuoso específico utilizando una herramienta de escaneo para leer los códigos de problemas OBD-II. Intentar adivinar el problema sin un diagnóstico adecuado puede conducir a reparaciones y gastos innecesarios. Se debe consultar a un mecánico calificado para un diagnóstico y reparación adecuados.