* Sensor de mapa (sensor de presión absoluta múltiple): Este sensor mide la presión en el colector de admisión. Dado que la presión de impulso afecta directamente la presión del colector de admisión, el ECM puede inferir la presión de impulso de las lecturas del sensor de mapas. Este es el método más común. La ubicación del sensor de mapa varía según el modelo específico del motor y el modelo de vehículo, pero generalmente se encuentra en algún lugar cerca del colector de admisión.
* Otros sensores que contribuyen a los cálculos de impulso: El ECM también puede usar datos de otros sensores (como el sensor de flujo de aire de masa, el sensor de posición del acelerador, etc.) para calcular el nivel de impulso. No es una medición directa, sino más bien una estimación basada en un cálculo complejo.
Para encontrar el sensor de mapas (probablemente el sensor relevante para la información de presión de impulso):
1. Consulte el manual de reparación de su vehículo: Esta es la mejor manera de localizar el sensor. El manual proporcionará diagramas y detalles para su año exacto, marca y modelo.
2. Use un diagrama de piezas en línea: Los sitios web como Autozone.com, AdvanceautoParts.com o Rockauto.com a menudo tienen diagramas de piezas en línea que puede navegar ingresando los detalles de su vehículo. Busque diagramas del sistema de admisión de su motor. El sensor de mapas suele ser un sensor cilíndrico pequeño con un conector de alambre único.
3. Buscar foros en línea: Los foros específicos de su vehículo GM (por ejemplo, un foro para los propietarios de Silverado de 1999) probablemente tendrán discusiones e imágenes que muestran la ubicación del sensor de mapas.
En resumen: No esperes encontrar un sensor etiquetado como "Turbo Boost Sensor". Busque el sensor de mapa en su lugar; Es el componente clave que proporciona los datos que el ECM usa para administrar el impulso. Recuerde consultar siempre un manual de reparación o diagramas en línea específicos de su vehículo exacto para garantizar la precisión.