* velocidad: Los ejes de entrada y salida pueden tener diferentes velocidades. Esto está determinado por la relación de engranaje (en engranajes), la relación de la polea (en correas y poleas) u otros mecanismos. Por ejemplo:
* Relación de engranaje: Una relación de marcha más alta (más dientes en el engranaje de salida) dará como resultado una velocidad de eje de salida más lenta pero un par más alto. Una relación de marcha más baja (menos dientes en el engranaje de salida) dará como resultado una velocidad de eje de salida más rápida pero un par inferior.
* Relación de la polea: Similar a los engranajes, una polea más pequeña en el eje de salida dará como resultado una velocidad de salida más rápida y un par inferior.
* Torque: El par es la fuerza de rotación. La relación entre la entrada y el par de salida también está determinada por el mecanismo. En general, sigue una relación inversa con la velocidad:una velocidad más alta significa un par más bajo, y la velocidad más baja significa un par más alto (suponiendo que no hay pérdidas de energía).
* Dirección: El eje de salida puede girar en la misma dirección que el eje de entrada (por ejemplo, conectado directamente o usando ciertas configuraciones de engranajes) o en la dirección opuesta (por ejemplo, utilizando ciertas configuraciones o cinturones de engranajes).
* potencia: En un sistema ideal, la potencia transmitida por el eje de entrada igualará la potencia transmitida por el eje de salida (potencia =torque x velocidad angular). En los sistemas del mundo real, el poder se pierde debido a la fricción y otras ineficiencias. La potencia de salida siempre es menor que la potencia de entrada.
* Tipo de mecanismo: El mecanismo específico que conecta los ejes (engranajes, cinturones, cadenas, hidráulica, etc.) dicta la relación precisa entre la entrada y la salida.
En resumen, no hay una respuesta única a la relación sin conocer la máquina o dispositivo específico. Debe conocer el mecanismo y sus propiedades para determinar la relación entre las velocidades y pares de eje de entrada y salida.