tarjetas RFID suelen ser más duraderos que los de banda magnética o tarjetas con chip incrustado , pero con el tiempo incluso estas cartas fuertes pueden llevar a cabo . El mecanismo interno de las tarjetas son más complejos que el de otras formas de identificación , lo que hace doblar y cortar el daño una manera segura de arruinar una tarjeta. A pesar de los pocos problemas potenciales , RFID es de lejos la forma más duradera de la placa de identificación en el uso a gran escala para aplicaciones de seguridad .
Copia de tarjeta o amenazas de robo
es posible copiar la firma de radio - frecuencia de una tarjeta RFID , siempre que malhechores potenciales tienen su propio lector de RFID y un ordenador , junto con la experiencia técnica adecuada . Cada RFID tiene su propia señal constante de que el equipo en el lugar de construcción sentidos y los controles contra la base de datos en lugar de la programación de la propia tarjeta con un código nuevo . Esto hace que las tarjetas RFID una tecnología difícil de copiar , en comparación con las tarjetas de banda magnética , aunque no está fuera del reino de la posibilidad . Durante patrullajes de rutina , los oficiales de seguridad deben comprobar los lectores de tarjetas de proximidad para detectar cualquier signo de deterioro o cualquier dispositivo extraño pegado a la pared cercana a hojear información de radio - frecuencia.
Mejora Proximity Card Systems
Adición de un método secundario de verificación humana a un sistema de RFID cambia un buen sistema de seguridad en un uno casi perfecto . Tarjetas RFID pueden ser mejorados por los nombres de fijación , fotos y otros datos del personal en la tarjeta , así como un código de barras 2D para su uso con una base de datos local . El código de barras puede ayudar al personal de seguridad rápidamente look-up de un sostenedor de la identificación en la base de datos interna para la comparación de imágenes , añadir una capa adicional a la estructura de seguridad en general. Software de código de barras 2D se ha estado moviendo rápidamente a los mercados de América del Norte a partir de 2010 , pero la tecnología que se remonta a la década de 1990 , cuando la industria automotriz japonesa utiliza como un método para marcar las piezas . Mientras tanto ID y sistemas de proximidad RFID de código de barras o podrían usarse de forma independiente , una combinación de ambos crea un nivel sin igual de protección de la instalación .